The Fact About adriatic tankers That No One Is Suggesting
The Fact About adriatic tankers That No One Is Suggesting
Blog Article
Δεν διατηρούμε τα δεδομένα σας για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο από αυτό που είναι απαραίτητο για την εκπλήρωση του σκοπού για τον οποίο υποβάλλονται σε επεξεργασία. Για να καθορίσουμε το κατάλληλο χρονικό διάστημα διατήρησης, λαμβάνουμε υπ’ όψη την ποσότητα, τη φύση και την ευαισθησία των προσωπικών δεδομένων, τους σκοπούς για τους οποίους τα επεξεργαζόμαστε και τη δυνατότητα να πετύχουμε τους σκοπούς αυτούς με άλλα μέσα.
This Internet site works by using cookies to boost your expertise. We'll think you are Okay with this particular, but you can decide-out if you want. Take Read through Additional
Posidonia in shots: Nikolas Martinos raises a glass to ‘robust shipping marketplaces’ as get-togethers spring to lifestyle
Disguise this concept You've turned down analytics cookies. You may adjust your cookie settings Anytime.
Με την σημερινή συρρίκνωση της παγκοσμίας οικονομίας είναι προφανές ότι θα θα συνεχίσουν να υπόκεινται μεγάλες πιέσεις και οι ανωτέρω ναυτιλιακοί τομείς.
For more information and the way to control your privateness configurations, please confer with our privacy and cookie policies.
Όταν δεν χρειαζόμαστε πλέον τα προσωπικά σας δεδομένα, τα διαγράφουμε ή τα καταστρέφουμε με ασφάλεια. Επίσης, λαμβάνουμε υπ’ όψη εάν και πώς μπορούμε να ελαχιστοποιήσουμε με την πάροδο του χρόνου τα προσωπικά δεδομένα που χρησιμοποιούμε, καθώς και εάν μπορούμε να τα διατηρήσουμε ανώνυμα, ώστε να μην μπορούν πλέον να συσχετιστούν με εσάς ή να σας ταυτοποιήσουν.
Πώς συμμορφωνόμαστε με τους κανόνες προστασίας των δεδομένων
The issue was that a VLLC ship, the conventional freight with no delays, Value 20 million dollars since Venezuela was a sanctioned nation. Below normal conditions, that same chartered ship cost ten million dollars for Colombia, as an example.
Adriatic Tankers managed to be successful this wide and fast progress, by using and introducing innovations in the worldwide shipping market like the use of S/S chemical tankers which opened new streets and future within the carriage of liquid cargoes and which up right up until that point were not Employed in broad scale globally, but in addition during the introduction and adoption in the code of Harmless Administration of vessels which now is composed one of many most important aspects of the Worldwide maritime codification and apply.
Ενδέχεται να συλλέξουμε προσωπικά δεδομένα από εσάς όταν συμμετέχετε σε έρευνα ή διαγωνισμό μας και όταν επικοινωνείτε μαζί μας.
Η ναυτιλιακή εταιρεία Αδριατική συμφερόντων του κπτ. Παναγή Ζησιμάτου, αποτελεί ένα χαρακτηριστικό δείγμα της ελληνικής ναυτοσύνης και ταυτόχρονα της επιχειρηματικής διορατικότητας που θα πρέπει να αποτελεί οδηγό για όλους τους νέους Έλληνες που επιθυμούν να ασχοληθούν με τη ναυτιλία έναν τομέα που μπορεί να αποτελέσει «πεδίον δόξης λαμπρόν», για τα ελληνόπουλα ειδικότερα σε αυτούς τους χαλεπούς καιρούς που η νέα γενιά χειμάζεται από τις εξαιρετικά δύσκολες οικονομικές συνθήκες στις οποίες η χώρα μας έχει περιέλθει τα τελευταία χρόνια.
Επόμενο άρθροΡοδούλα: τι διαφοροποιεί την κορυφαία click here εταιρεία στον τομέα της
Pérez Suárez, acquired equally Along with the Venezuelan intermediaries, who obtained the product (a loaded VLLC experienced a product expense of as many as 70 million bucks) and Using the ship house owners who had to provide up to 2 million bucks per ship in Fee, merchandise from the delays caused, which achieved up to 20 and thirty days.